1、電梯操作者應(yīng)消除和克服各種各樣的疏忽大意和失誤。了解電梯的構(gòu)造，各主要零部件的功能、安裝位置及工作原理;了解電梯啟動(dòng)、加速、減速等運(yùn)行過(guò)程及原理。做到“三好”“四會(huì)”，即管好、用好、修好;會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。
2、遵循電梯維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程、電梯維修工安全守則、電梯操作者安全操作規(guī)程。專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
3、熟練掌握觸電急救方法;掌握防火知識(shí)和滅火常識(shí);掌握突發(fā)事件應(yīng)急處理;掌握電梯發(fā)生故障而停梯時(shí)救援被困乘客的方法。
4、電梯操作者在電梯行駛時(shí)應(yīng)注意：①如必須離開(kāi)轎廂時(shí)，將轎廂停于基站，斷開(kāi)轎廂內(nèi)電源開(kāi)關(guān)，關(guān)閉廳門。②轎廂的運(yùn)載能力不應(yīng)超過(guò)電梯的額定載重量。③嚴(yán)禁在廳、轎廂開(kāi)啟情況下，用檢修速度作為正常行駛。④勸告乘客勿倚轎門。⑤行駛時(shí)不得突然換向;必要時(shí)先將轎廂停止，再換向啟動(dòng)。
5、當(dāng)電梯行駛時(shí)，突然發(fā)生失控現(xiàn)象，電梯操作者必須告訴乘客趕快將腳跟提起來(lái)，用腳尖支持全身重量，下蹲，用手扶住轎廂，防止因轎廂沖頂或撞底而發(fā)生傷亡事故。
6、在有條件情況下，電梯層門應(yīng)安裝安全報(bào)警系統(tǒng)，電梯內(nèi)安裝與外界溝通、聯(lián)系裝置，保證乘客總處于安全空間。
(一)候(乘)梯時(shí)不要踢、撬、扒、倚層(廳)門說(shuō)明：乘客在候(乘)梯時(shí)踢、撬、扒、倚層(廳)門,有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險(xiǎn)，造成人身傷害事故。案例：2002年6月20日，杭州余杭某大酒店有限公司一乘客宋某由于身體疲勞，候梯時(shí)右手扶墻，左手倚靠電梯層(廳)門，身體向電梯門方向前傾呈休息狀態(tài)，恰好給電梯層(廳)門施加了一定水平方向的外力，導(dǎo)致16樓層(廳)門非正常開(kāi)啟，宋某身體重心失去平衡，墜入井道死亡。
(二)使用單位不得將帶故障或未檢驗(yàn)合格的電梯投入使用說(shuō)明：使用單位在電梯未消除故障或未檢驗(yàn)合格的情況下繼續(xù)將電梯投入使用，極有可能發(fā)生人員傷亡事故。案例：2006年8月12日晚，浙江蒼南某商城1號(hào)住宅樓因17級(jí)臺(tái)風(fēng)登陸帶來(lái)暴雨，由于窗戶未關(guān)，造成機(jī)房和井道大面積進(jìn)水，電梯在長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重浸水的情況下發(fā)生故障而停止運(yùn)行。次日一早，在明知該電梯已經(jīng)出現(xiàn)故障情況下，使用單位仍開(kāi)啟電梯投入運(yùn)行。不久，當(dāng)一女住戶推著嬰兒車進(jìn)入電梯轎廂時(shí)，電梯在開(kāi)門狀態(tài)下突然啟動(dòng)運(yùn)行，導(dǎo)致女住戶被夾在井道和轎廂之間，當(dāng)場(chǎng)死亡。
(三)不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進(jìn)入說(shuō)明：乘客在未看清電梯轎廂是否?？吭诒緦拥那闆r下盲目進(jìn)入，將導(dǎo)致人員墜落井道事故的發(fā)生。案例：2002年5月2日17時(shí)左右，浙江某印染有限公司雜工吳某乘用載貨電梯從一樓運(yùn)送貨物到四樓。當(dāng)他拉著車準(zhǔn)備從四樓回一樓時(shí)，電梯轎廂實(shí)際已不在四樓，但他在未看清電梯轎廂的情況下盲目進(jìn)入井道，造成連人帶車從四樓墜落至一樓底坑而死亡。
(四)使用單位不得電梯三角鑰匙交給無(wú)證人員使用說(shuō)明：非持證作業(yè)人員在未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的情況下隨意使用電梯三角鑰匙打開(kāi)廳門，有可能使人在電梯轎廂不在本層的情況下跨入井道，造成人員墜落事故。案例：2003年5月13日夜，臺(tái)州市黃巖某醫(yī)院職工葉某欲到醫(yī)院地下室取冰柜，因電梯故障不能正常使用，她去醫(yī)院保衛(wèi)科值班人員王某處取來(lái)層門三角鑰匙。由于缺乏電梯基本常識(shí)，當(dāng)她打開(kāi)層門時(shí)不知此時(shí)電梯轎廂是停在六樓，于是跨入井道并從一樓墜落到3米深的地下室，造成重傷。
(五)電梯超載報(bào)警時(shí)不要擠入轎廂或搬入物品說(shuō)明：乘客在電梯超載報(bào)警后仍然擠入轎廂或搬運(yùn)物品，將造成電梯不會(huì)關(guān)門，影響運(yùn)行效率，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發(fā)生。案例：2000年上海某賓館從一層搬運(yùn)水泥到地下二層，在電梯超載報(bào)警的情況下搬運(yùn)工仍然搬運(yùn)水泥進(jìn)轎廂，此時(shí)電梯轎廂突然下滑，直至轎底碰到緩沖器為止，所幸沒(méi)有造成人員傷亡。
(六)被困電梯時(shí)不要驚慌，應(yīng)立即呼救、耐心等待、平層出門說(shuō)明:當(dāng)乘客在電梯轎廂內(nèi)受困時(shí)，應(yīng)通過(guò)報(bào)警裝置或召修電話求救，并在轎廂內(nèi)耐心等待專業(yè)人員進(jìn)行救援，如貿(mào)然通過(guò)撬、扒、踢門的方式自行脫困，有可能發(fā)生事故。案例：2007年11月21日10時(shí)30分左右，浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院某附屬醫(yī)院住院樓一臺(tái)病床電梯在一樓上行至二樓中突然停梯，五人被困梯內(nèi)。由于過(guò)于慌張，采取不當(dāng)?shù)某冯x方式，在明知電梯轎廂底距地面1.5米左右尚未平層且有一定危險(xiǎn)的情況下，盲目爬離電梯，姜某不慎從井道中墜入地下二層，造成大腿骨折和內(nèi)臟出血等損傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
(七)不要乘坐明示禁止載人的電梯(或升降機(jī))說(shuō)明：乘坐明示禁止載人的電梯(或升降機(jī))，因該類設(shè)備本身不具備乘人的基本安全條件，極易造成人員擠壓、剪切等傷亡事故的發(fā)生。案例：2007年5月19日上午9時(shí)40分，由于消防水管破裂，導(dǎo)致衢州市某醫(yī)院一載貨電梯井道底坑大面積積水，此時(shí)到醫(yī)院送貨的嚴(yán)某對(duì)電梯嚴(yán)禁載人的警示標(biāo)志視而不見(jiàn)，在明知電梯浸水的情況進(jìn)入電梯轎廂，電梯在開(kāi)著門的情況下突然啟動(dòng)，嚴(yán)某被夾在轎廂與井道壁之間，當(dāng)場(chǎng)被剪切而死亡。
(八)不要在電梯內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳躍說(shuō)明：乘客在運(yùn)行過(guò)程中的電梯轎廂內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳動(dòng),特別容易導(dǎo)致電梯安全裝置誤動(dòng)作,發(fā)生“困人”以及傷亡事故。案例：2006年上海某大學(xué)一男生獨(dú)自乘用電梯從15樓下行時(shí)，在轎廂內(nèi)猛跳了幾下，導(dǎo)致轎頂安全鉗電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯突然停止運(yùn)行，該學(xué)生頭部、手臂碰撞轎廂壁，造成嚴(yán)重受傷。
(九)不要在電梯運(yùn)行中或關(guān)門過(guò)程中進(jìn)出轎廂說(shuō)明：電梯在運(yùn)行中或關(guān)門過(guò)程中，乘客如從電梯轎廂中跑(走)出，易發(fā)生剪切事故。案例：2003年9月1日晚5時(shí)30分左右，金華市某科技開(kāi)發(fā)有限公司電梯發(fā)生故障，修理工陳某帶了朋友丁某前去維修，陳某在機(jī)房短接了層門和轎門電氣回路后在7摟啟動(dòng)電梯，當(dāng)時(shí)7層轎門敞開(kāi)，電梯啟動(dòng)時(shí)，一直在轎廂內(nèi)的丁某突然從轎廂向外跑時(shí)被絆倒，一直拖到三樓左右，被擠壓致死。
(十)不要讓孩童單獨(dú)乘梯說(shuō)明：兒童在無(wú)成年人監(jiān)護(hù)的情況下單獨(dú)乘坐電梯，因無(wú)法正確操作電梯按鈕會(huì)導(dǎo)致其關(guān)在電梯轎廂內(nèi)，特別是在電梯出現(xiàn)故障的情況下無(wú)法同外界取得聯(lián)系，得不到及時(shí)營(yíng)救，容易發(fā)生意外事故。案例：2006年金華浦江縣某大樓曾經(jīng)發(fā)生三個(gè)兒童被困在電梯整整一個(gè)晚上的事件。原來(lái)，在前一日晚六、七點(diǎn)鐘左右，三個(gè)兒童在電梯轎廂內(nèi)邊玩耍邊乘坐電梯，此時(shí)電梯突然發(fā)生故障造成停梯，三兒童因驚嚇不知所措，又無(wú)法報(bào)警，直到第二天早上工作人員上班時(shí)才將他們解救，所幸沒(méi)發(fā)生人員意外事故。
